走在香港的街道上，我总是忍不住要用“曾经”这个词，那种老照片一样斑驳的历史感和颓败过的激情，时隐时现。

走过罗大佑歌里悠长而望不到头的皇后大道，你可以看到无休止的灯箱招牌和双层巴士。过了它，把国际金融中心这个名声扔远一点，去看古旧的香港。

中环的石板街磕磕绊绊的，狭窄又沧桑。木板隔成的小店里，有卖扣子的、修表的、卖花的、甚至还有烧腊店。50米开外，就是林立的摩天大楼和脚步永远匆忙的白领，那种市井气夹着摩登大都市的混杂气息，是最让我着迷的地方。

除了人潮汹涌的兰桂坊和品牌名店，更有味道的是这里的丝袜奶茶、蛇王芬、比深圳便宜一半的蓝莓和樱桃、二手相机置换店、藏了不少好书的三联、创意的SOHO小道；还有老字号的食肆如翠园、盛记夜市、胜香园，以及香火旺盛的文武庙，东西方文化的融汇在这弹丸之地凸显得奇妙而平衡。

摩啰街里的“摩啰”二字是对印度兵的旧称，这个老区曾是印度兵营驻扎地，二战前夕，很多人将家里的古旧物品拿来置换，慢慢演变成今日的古玩街。如果足够识货，该还能淘到有趣的老物件。如今古玩店和各色画廊标的都是天价，那家店挂的蓝花宽袖大袍，每次经过我都要站住多看几眼。这样看了几年，它总会在老地方。

永不谢幕一场戏

经过林林总总的酒吧和餐厅，街道交汇处迎面而来的是艺穗会Fridge club。1892年建成的老建筑直到1970年都是旧牛奶公司冻库，所以这条路也被称为“雪厂街”。在老香港称之为“三年零八个月”的日治时期，这里一度被用来安置日军士兵遗体。

1984年艺穗会接管这栋大楼北座，南座成为外国记者俱乐部，两者皆竭力保持老建筑的历史原貌，经过一番整理，冻库摇身变成如今的文化地标，各种实验先锋剧场和展览常年上演。

透过窗，有人在昏黄的灯下慵懒坐着。临街的玻璃上写着一段话：“这一场下了，那一场上来，看戏的，是自己，上台的，也是自己。你是自由的，你有权利以自己的方式表达自己的路。”落款，三毛。

港岛北区有悠长的电车道，我一直喜欢叫它“叮叮车”。已经年逾百岁的叮叮车，从西环一直穿到筲箕湾，路线全长13公里，沿途经过123个站，路轨总长30公里，早上六点到半夜12点，穿行在最热闹的港岛区。

1903年开始建设的电车车厂旧址在如今的铜锣湾时代广场，最初只有单轨，路线从坚尼地城到筲箕湾。真正开始运营是1904年7月20日，那时的车分为两等，头等可载客32位，每人收费一角，第二等可载客48位，每人收费五仙。第一批电车共26辆，全部是单层设计，直到1912年才引入10辆双层巴士。

如今最老的一辆电车编号120,1949年开始投入使用，这辆年逾半百的叮叮车内饰保存最为完整，如果有机会，一定要搭上它漫游港岛。

叮叮车一般从后门上车，到达目的地后在前门投币下车。随着清脆的“叮叮”声，启程或者到达。只要2元车资，就可以不紧不慢地看这个城市。

我尤其喜欢它的慢，假如E.B怀特在香港，怕也和我一样，会享受这个慢得要命的交通工具。他在《铁路》一篇中写到：“倘若我们将来的旅行犹如电光火石，只在一瞬间，没了中途的风景，没了中途的思考，所谓旅行，也就失去了它的意义。我们走来走去，不过是为了换一个地方罢了。我相信旅行自有他本身的意义，不只是为了节省时间—-时间说到底，是节省不下来的。”