从1965－1975年的11年间，三线地区共完成基本建设投资1269.67亿元，其中中央投资占77%。其方法是迁厂、调人、建新厂、利用三线地区的各种资源，有计划、有步骤地以铁路建设为先导，以国防建设为重点、钢铁、煤炭、电力、机械、化工建设互相配合，经1965－1969、1971后两次建设高潮，克服重重困难，在三线地区逐步建成了一大批基干工业。

   在投资比例上，冶金工业项目占22%；机电项目占9.7%；能源工业（包括煤、电、天然气）占28%；交通运输占20%，其中铁路就占该项的70%；还有许多文化、教育、卫生、民政项目等。取得了较好的投资效益，西部地区的基础设施大幅改善，和生产力水平得到迅速提高，同时也减弱了东部耕地和水资源的压力。

   在交通运输方面，先后建成川黔、贵昆、成昆、湘黔、湘渝等10条铁路干线，新增铁路8046公里，公路新增通年里程22.78万公里，新增内河港口吞吐能力3042万吨，使西部地区交通闭塞的状况有了根本改变。

在能源、冶金方面，先后建成贵州六盘水、河南平顶山等50多个统配煤矿区；葛洲坝、龙羊峡、神头等大中型水电、火电站68座；建成四川攀枝花钢铁厂、贵州水城钢铁厂、甘肃酒泉钢铁厂、成都无缝钢管厂、贵州铝厂等钢铁工业企业984个，有色金属企业945个，逐步形成了以重庆、成都、贵阳、汉中、西宁等地为中心的新的机械工业基地。

   在三线建设期间，中国在西南地区获得了重要成果：

   1、攀枝花钢铁公司，年产钢150万吨（1974年）

   2、水城钢铁公司，年产铁矿石40多万吨（1966年）

   3、西南铝加工厂，年加工铝材2.45万吨（1965年）

   4、六盘水煤炭基地，年产煤715万吨（1972年）

   5、渡口煤矿，年产煤225万吨（1971年）

   6、峨嵋水泥厂，年产水泥100万吨（1970年）

   7、龚嘴水电站，年发电20亿度（1973年，到1975年底，西南三省年发电179亿度，是1965年的3.67倍）

   8、成昆铁路1091公里，川黔铁路463公里，贵昆铁路644公里，湘黔铁路820公里，襄渝铁路895公里（总计3913公里，再加上原有的成渝铁路、宝成铁路，基本形成西南铁路网的雏形）

   9、湖北第二汽车制造厂，建成东风牌EQ140型5吨载重汽车生产线（1978年）

   10、东方电机厂、东方汽轮机厂、东方锅炉厂，成为我国三大电站设备基地之一

   11、刘家峡水电工程，中国水电建设史上重大工程，第一台22.5万千瓦机组发电，是中国当时容量最大的发电机组（1969年）

   12、贵州歼击机生产基地，批量生产歼7飞机（1970）

   13、酒泉航天发射基地，成功发射中国第一颗人造地球卫星。（1970年）

   14、四川天然气田，年产量60.8亿立方米（1978年）

   还有酒泉、金川等钢铁冶金基地，西昌航天卫星发射中心，葛洲坝等水电站，渭北煤炭基地，长城等大型钢厂，襄渝、川黔、阳安、青藏（西格段）等10条铁路干线，贵州、汉中航空基地，川西核工业基地，长江中上游造船基地，四川、江汉、长庆、中原等油气田，重庆、豫西、鄂西、湘西常规兵器工业基地，中国西南物理研究院、中国核动力研究设计院等科研机构等，这些都被后来称为西部脊梁。它们形成了可靠的后方科技工业基地。初步改变了中国东西部经济发展不平衡的布局，带动了中国内地和边疆地区的社会进步。

   如果没有当年的大规模建设改善了西部的工业、交通和科技基础状况，今天中国东部与西部地区的经济差别将更加悬殊，西部大开发的任务将更加繁重和困难。