“雷锋车”

因为雷锋那张著名的照片，人们曾把“解放”牌叫做“雷锋车”。

1960年冬，《解放军画报》记者来到连队采访典型，雷锋的战友季增随同拍了几张雷锋的照片。画报社在编辑照片时，感觉不太满意，就委托季增再拍几张。当时连队正巧刚到一台新国产“解放牌”汽车。于是季增特意选了一个阳光灿烂的上午，专门约雷锋来到运输连的停车场，将汽车方向调整好，让阳光正好照在汽车牌上。擦拭国产新车让雷锋倍感亲切，他擦得异常投入，就在他抬头的一瞬间，季增按下了照相机快门。

照片发表后，在全军和全国引起强烈的反响。在以后很长的时间内，只要一提起雷锋，人们便会想到这张照片上的雷锋形象，全国的报纸和杂志在宣传雷锋时都用了这张照片，甚至一些信封、信纸和笔记本上印的也是这张照片塑造的雷锋形象。

新“解放”不改民族性

从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，那时，跑在中国大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。

“解放”曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1986年9月29日，第1281502辆“解放”车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放”停产。

在中国汽车市场竞争日益激烈，国外品牌进入所带来的压力越来越大的情况下，一汽人决心续写中国汽车工业的“解放史”——独立自主地建立自己的卡车基地。

１９８７年１月１日，具有８０年代国际先进水平的第二代解放牌汽车ＣＡ１４１诞生。一汽人用自己换型改造的成功实践，走出了一条“自主开发，自筹资金，自主建设，不停产改造”的路子，使产品的技术水平一步跨越３０年。

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