游遍天下
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2009年 08月 21日 15:24    游遍天下
 

1962年12月31日,斯里兰卡总理班达拉奈克夫人访华,成为第一位乘坐红旗车的外国首脑。

老红旗各型号总共也不过生产了一千多辆左右,豪华型的礼宾车更是少之又少,这让国外领导人始终对大红旗存有一种神秘感。1993年,时任德国总理的科尔访华,他特意点名一定要坐一坐中国的红旗轿车。身材高大的科尔对CA722防弹型红旗轿车非常满意,赞不绝口。红旗轿车除了在中国使用,也被出口到朝鲜、越南、利比亚等国,为中国的外交活动做出了很大的贡献。

“红旗”迷

从第一辆诞生到停产,红旗一共生产了1000多辆,今天,当年为数不多的红旗车已经成为收藏家手里的珍品。作为历史的沿革,岁月的见证,作为对汽车文化遗产的保护,老红旗轿车已成为那些拥有者的一笔巨大财富。它的存在弥足珍贵。

雒文有是目前中国收藏老红旗车数量最多、型号最全的人之一,他手里的红旗车型比他们生产厂保存的还多!被誉为红旗车收藏第一人。在众多的老红旗中,他最钟爱的还是那辆来之不易的加长款老红旗。红旗车收藏第一人

提起雒文有,国内汽车收藏界无人不知。1998年路易威登老爷车大赛,雒文有和他的48号红旗770成为一个世纪以来惟一在国际老爷车协会注册的赛车和赛手,被上海大世界吉尼斯总部列为吉尼斯之最。前几年雒文有又收藏一辆10.8米加长红旗,更是轰动一时。

在一般人眼中,会认为收藏老爷车的人不是富豪就是新贵,雒文有本人则是一切只源于热爱。他对红旗轿车的衷情,始于少年时代从电影、画报里看到国家领导人都是坐着红旗车,觉得红旗车气派,威风。”他个人拥有80多辆世界各国的老爷车,其中红旗车有的曾是刘少奇、聂荣臻、彭真等人的座驾,有的曾是周总理的保健车,有的曾是国家领导人检阅车……

红旗从1959年—1981年停产总共派生出39种型号。雒文有收藏的红旗车目前的型号主要是CA770系列,这种被人称为“大红旗”的三排座高级轿车,处处体现出“国车”的风范。

从1989年开始,雒文有花了十年时间寻找第一代红旗,2002年收藏的一辆宫灯双排座高级轿车,就属第一代红旗。

而在众多的老红旗中,他最钟爱的还是那辆来之不易的加长款老红旗。这款车长10.80米,三开门,冰柜、空调、沙发、电视、电话都有。车内有真皮沙发,实木扶手台上设有半自动烟灰缸、茶杯座和阅读灯开关。10人左右坐在里面开会没问题。司机后面的座位同样具有可伸缩性,如果想私聊,那么只需轻轻开启手边一个按钮,就把司机和副驾驶挡在隔音玻璃外了。

虽然当时红旗轿车的制造仅仅是仿制,而且产量很低,但红旗轿车也有着鲜明的中国特色,尤其在设计上,在今天看来,依旧有着非常强烈的美感。像红旗CA770的长度达到5.98米,轴距达到3.72米,在当时绝对是庞然大物。

而红旗车的外饰和内饰至今仍为人称道,尾灯的宫灯造型是公认的经典,内饰更具有非常浓郁的中国特色,车底是红色的纯羊毛地毯,后座就像一个大沙发。由于当时的材料关系,坐下去会有一种凹陷的感觉,坐过的人表示:这样的感觉能够让人彻底放松。

图说: 1.雒文有和他收藏第一辆10米长三开门“红旗”轿车。 2.宽敞的车厢。 3.行驶在大街上十分引人注目。

中国首家老爷车博物馆

雒文有创办的中国首家老爷车博物馆位于北京市怀柔区杨宋镇。馆内藏有中外各种型号的老爷车40余辆,包括新中国初期的红旗、东方红、上海、凤凰等国产品牌车,有十六辆红旗车,其中就有上世纪七十年代产的10.8米加长红旗车。

香港惟一的红旗轿车:Red-Flag CA770

香港地方虽小但名车数量惊人,可红旗轿车却只有一辆。这辆惟一的红旗CA770的拥有者汪恩光是红旗轿车的超级车迷,在内地已拥有六款不同型号的红旗轿车。他在香港收藏的这台,是全球罕有的原厂右方向型号。

这部CA770当年是供中央驻港人员使用,但因为种种原因弃置在某停车场内。汪先生用尽一切方法,包括登报寻找车主,但仍毫无音讯。最后在征得停车场业主同意后,免费拖走,花了110万才把车子翻新回复到现在的状态。每次坐红旗出巡,市民就如蚂蚁见蜜糖。

这部红旗1974年出厂,同款的型号上世纪八十年代已停产,车子型号特殊,根本不可能在市场上买到该车的零件。因此零件只能尽量运回国内的原厂进行翻新,以保留原汁原味。另一方面,汪先生也走遍中国各地寻找红旗轿车的后备零件,单是专用的和平牌白边轮胎,就收藏了数十条。

整个翻新程序最花钱的是引擎,翻新费用就用就超过30万。汪先生说:“这台引擎是一汽当年参照美国道奇技术而制成,绝对是亚洲车厂中第一台V8引擎。当时连日本车厂都未有民用的V8引擎,所以我觉得很有收藏价值,一定要把它翻新至完美状态。”

中国汽车工业之旅

上海

1958年9月28日,上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车,实现上海轿车工业“零”突破。

上汽集团现已成为中国三大汽车集团之一。目前,上海汽车博物馆、大众汽车三厂、F1国际赛车场、汽车博览公园共同组成上海一条完整的“汽车工业之旅”游线。

北京

1958年6月20日,第一辆被命名为“井冈山”牌的轿车成功下线。从此,揭开了北京汽车制造业的序幕。上世纪60年代,北京汽车制造厂自主开发的BJ212越野车创造了中国汽车工业单一产品产量最大、生产时间最长的纪录。

北京现代、北京吉普和北汽福田,都是北京汽车工业旅游的重要组成部分。正在建设的北京首家汽车博物馆将于明年1月开业。

广州

雅阁的十年热销,算是广州汽车工业十年的缩影。今天,汽车已成为广州的一张城市名片。

位于广州花都区的花都汽车工业城,是一座集汽车生产、仓储、科普、旅游等多功能于一身的现代化综合性汽车城,已成为广州汽车旅游的品牌景点。

 
2009年6月号 总第92期 (来源:) 编辑: 李蔚然
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