工厂建成后，上级要派飞机临空侦察、拍照，要能做到骗过飞行员的眼睛，才能验收合格。

   整个设计中，令四院最伤脑筋的是进厂的公路、锅炉房和试车台的隐蔽。按四院设计人员的理解，进厂公路是给飞行员成为最好的、明确的目标指示，因为在农村只有走马车的小道，不可能有走汽车的公路，沿着公路就可以找到工厂。

   锅炉房的大烟囱在农村也不可能有。还有试车台的排气高塔也是明确目标。锅炉房的烟囱有人想出了办法，即把锅炉房建在山脚下让烟囱沿着山爬，使烟囱掩没在岩石丛中。

   厂区建设为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保厂区工程质量，厂房的屋架、结构材料、木材、水泥、钢筋都经过化验，混凝土构件均进行了试块试压合格。

   厂房里用的木材全部作了烘烤处理，砌砖抹缝按验收标准严格要求。2690平方米的高标准装配试验车间，就是全厂职工、家属的辛勤劳动中矗立起来的。

   短短20余天，共挖填土石方650立方米，砌毛石380立方米、砌砖46万块，预制各种梁105根，预制和土法吊装各种水泥预制构建1000多件，安装制作门窗1252扇。

   如今三线人像像样样地建起了工厂，把根深深地扎在了山区，工厂成为一个小社会，成为一个"飞地"，成为被广大穷困农村包围的一个"亮点"。

   1966年8月，现场工程指挥部党委书记吴融峰副部长，在安顺召集了沈阳等13个老厂和贵州各新厂参加的生产技术准备工作会议。主要议题是用两年时间完成三年任务，争取早日出飞机，时检查老厂和新厂的生产技术准备和研究存在的主要问题。会议要求基地1968年要生产出歼7原型机。

   1967年初，锅炉房投入运行，为了防空，它建在天然洞内，烟囱从洞中顺着山体而建，在山顶冒烟。这是吸取越南战争的经验，把锅炉伪装似农民的炊烟。这样新奇的设计，只有在当时特殊的历史条件下才得一见。

   建厂仅仅一年，从1967年开始，各机加车间陆续投入试生产。在三线的大山沟里，这样的速度，非同一般。

   1970年5月23日，贵州组装生产的第一台航空发动机试车的轰鸣声，响彻峡谷，它是那么悦耳动听，它让创业者付出的一切得到了回报。从此，黎阳进入了批生产阶段，“夜郎国”跨入了生产航空发动机时代。

   贵州喀斯特奇观

   “壮哉，大乞里，际天无极。”在文人笔下，仿佛天下的山峦，都在云贵会聚，千山万壑，犹如沧海。

   举目望去，贵州到处翠峰如簇，山石怪异，如狮如虎，如蛇如凤。这里还有由石灰岩组成的岩溶地貌。贵州是中国最大的一片喀斯特分布区，占全省总面积的61.9%。要看喀斯特景观，最理想的地方是贵州，这里有地上和地下两条奇异的风景线。地面上，有石牙、溶沟、峰林、峰丛、盲谷、槽谷、溶石、天生桥、穿洞。进入地下世界则更加奇妙，有溶洞、阴河、伏流、暗湖及千姿百态的钙质沉积形态。