无缝的中山绿道

    中山的绿道建设很具特色，182公里的绿道穿行于城市、山区、农田和村落之间，因此围绕着“村(翠亨村)”、“城(主城区)”、“山(五桂山)”、“水(民众水乡)”四个中心主题设计，把中山的组成元素全部融入到了绿道规划中。城市与大自然的无缝融合，在全广东省的绿道中，中山应该是做得最好的。

    金钟水库：山路骑行乐园

    你是固执的骑车达人吗？还迷恋《头文字Ｄ》的山路传说吗？想体验一把山路疾走的“弯路王”滋味？那就带上你的自行车到金钟水库绿道吧，这里起伏多弯的路面设置一定令你流连忘返。

    从博爱路到孙文公园，经公园路到特殊教育学校转入新安路，过南外环后就进入了另一番天地——绿道出现了。虽然依然在城区，但是却完全没有了喧嚣，沿着绿道爬过一段笔直的坡道转过一座山就来到了金钟水库。

    金钟水库是中山市备用水源，水质相当好，因此风景也非常秀丽，绿色碧波在这个精巧的山谷中显得特别典雅。沿着绿道漫步，一边青山一边绿水，置身其中真有一点世外桃源的感受。不过要是骑行的话，一定要做足安全措施，带齐安全装备，因为这里起伏蜿蜒的地形虽然充满了骑行攻弯的乐趣，但也同时带来了一定的危险性。费力地爬上一段上坡后接着飞奔下坡俯冲转弯，电子游戏里的镜头会经常出现在这段绿道里。所以这里可以说是挑战性最高的绿道，也是一条充满骑行乐趣的绿道，因此组队前来挑战的高水平车队经常络绎不绝，哪怕是天黑。

    金钟水库绿道基本沿用了水库原有道路修葺，全长11.6公里，因此约4米的宽度使金钟水库段绿道成为广东省内最宽的区域绿道，同时也满足了消防、急救车辆进出的需求。绿道完成线路施工后，水库外围规划建设一处一级驿站，配套停车、商业服务、游憩等设施，并在宽敞地段设置木平台等休息、观景场所，为市民、游客营造一个亲近自然、生态休闲、游憩的场所。因此中山市绿道办公室希望把金钟水库段绿道打造成继博爱路绿廊之后一个绿道示范段。

    为了达到这个目标，金钟水库管理处开始对使用多年，开始出现老化的鱼塘挡土墙、排水沟挡土墙以及放水渠景观池等设施改用该种生态水工挡土墙，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳，为骑行者提供安全保障。

    不过据观测，该段绿道仍未完全改造完工，驿站目前也还没有建好，一些路段也没有设置防护设施，并不适合郊野旅行，暂时还只能归类为纯骑行的运动型路线，观光客心态的游客最好先等等了。

    翠亨村：恍如隔世

    这个依山傍海、建村于清朝康熙年间的南方村庄，自1866年3月的一户孙姓人家中传出的那声啼哭而再不平凡。如今又到3月，更适逢辛亥革命一百周年，当沿着环绕翠亨村的绿道缓步向前，身边穿校服的学生匆匆而过，历史与现实相互交替，竟有些恍惚。

    幼年的孙中山曾在这里干过农活，那时的他因为家贫，没有鞋穿、没米饭吃，因而才会在后来，有了“中国农民的生活不应该长此困苦下去。中国的儿童应该有鞋穿，有米吃”的决心；而孙中山家门口的那棵百年大榕树，则是孙中山小时候听故事的地方——参加过太平天国的冯爽观常在那讲起洪秀全反清的故事，小孙中山对此的沉迷程度，大概可在他与小伙伴游戏时常以“洪秀全第二”自居中窥得；翠亨村的冯氏宗祠，更是孙中山最初开始读书的村塾，塾师程君海曾说“因知孙公非池中物，益悉心训诲”。1883年，17岁的孙中山因出言“冒犯”村民们虔诚信奉的“契爷”北帝，而引起了村民的强烈反感，父亲为平息风波，责令他去香港，自此，他离开了出生、长大的翠亨村。

    一百多年的时光里，历史渐渐沉淀，翠亨村因孙中山及与他合称“翠亨四杰”的陆皓东、杨心如、杨鹤龄而成为旅游胜地，我们到来的这天，即便下着小雨，翠亨村仍不乏大批来自各地的旅人前来朝圣。

    离开翠亨村继续沿广东绿道1号线走，意外在一家饭店门口发现随意排放的十几辆单车，一窗之隔的店内，十几名装备专业的骑友围坐着正在吃午饭，询问之下，原来是来自澳门的骑行爱好者们，趁着周末休息一路从澳门经珠海骑到了中山。领队的陈先生说，1号线中山段沿途的许多历史名迹都是非常值得驻足感受的，只是因为其中的很多路段都是从原有的机动车道里划出的，时常出现绿道被当做停车道这样让人哭笑不得的问题，加上往来车辆造成绿道骑行的危险性上升，因此，他们常不得不改变路线，不沿绿道骑行。

    这条充满人文历史风情的绿道，本该指引着更多人来到这里切身体会历史的厚重，若是因为被机动车占用停车，或是骑行危险而变作摆设，岂不可惜？相信这条“怀旧之道”、“人文之道”，会变得更为实用、安全，带领每个踏上这条小道的人，一步步看过百年来的风风雨雨。